441191

楼主数据有问题吧，现在一般火电的能量利用率只有40%左右啊，要是能达到90%，那就逆天了……
个人觉得内燃机里，相对汽油机，柴油机才是更高级的存在，燃烧效率远胜汽油机。至于噪音和震动，楼主你看的都是国产柴油机吧？现在欧洲柴油机技术已经相当成熟了，很多柴油机也都是装在豪车上的，噪音、震动甚至是排放，都不比汽油机差，动力和油耗的优势更大。国内只是因为我们的现状，不允许家用柴油车大量普及而已，包括美国也是汽油机占优势。这个和东西本身好坏关系不大，主要还是条件是否具备的问题。
电动车我还是觉得，至少短期内没希望取代内燃机。算上混动也不行。毕竟现在日系的混动技术都已经相当成熟了，在市场上始终还是不温不火。国内电动车哪怕补贴这么大，也主要还是集中在低端车型上。电的存储技术始终是个大问题，而且越是高端车，自身车重就越大，对性能的要求就越高，这样电池也就得越做越大，这样一搞车重就会更大……要我说电池才是电动车的死穴。只要电池技术没突破，电动车就牛逼不起来。
至于所谓的核动力，这个就没必要了。哪怕技术上没问题，也没人愿意碰这个的。为啥没有核动力飞机？一样的道理
楼主没事可以去关注下燃料电池技术，虽然这玩意儿现在面临的困境比电动车还要多，但是有朝一日如能解决，将比电动车牛逼一百倍