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  BMW全力擘画迎接崭新电能世代，倾全力打造车坛首款豪华纯电运动四门轿跑——全新BMW i4以同级之最的顶尖身影，带领消费者感受BMW历时淬炼、结合豪华与尖端工艺的未来纯电极致风尚。采用品牌顶尖科技结晶 — 全新第五代eDrive电能科技，创造出同级车款绝无仅有的544匹顶尖动力输出，0到100km/h加速仅需3.9秒就能完成，崭新的纯电用车体验，展现豪华轿跑所追求的「纯粹驾驭乐趣」的品牌核心价值，而i4 eDrive40高达590km的最高续航里程，更能兼顾多元的用车生活，彻底抛开里程焦虑。





平整化车门把手兼顾空力
  勾勒品牌专属美学与电能驾驭乐趣，全新BMW i4以纯电之姿描绘出豪华中型轿跑绝美样貌，BMW设计总监Domagoj Dukec表示：「BMW i4透过纯电行驶的方式诠释BMW四门轿跑的核心精神，完美结合双门跑车设计并展现出绝佳的车身比例与个性化细节。」BMW i4以双门跑车的优美比例、流线的车顶线条与无窗框的车门，勾勒出品牌崭新设计语汇，搭配平整化的车门把手与BMW i专属蓝色L型Air Breather，创造品牌专属美学的同时更兼具极佳的空气力学效益，为i4 eDrive40创造出绝佳的0.24Cd超低风阻系数表现，以独家造车工艺全方位优化行驶里程与极致驾驭感受。


  全新BMW i4拥有惊艳四座的车身线条与短前悬设计，使4,783mm的车长及1,852毫米的车宽仍显修长、优美。全新造型的双肾型水箱护罩内整合BMW Personal CoPilot智慧驾驶辅助科技所需的传感器，搭配重新诠释的天使眼头灯线条、i4 eDrvie40专属的LED头灯与专属低风阻轻量化轮圈，呈现令人过目难忘的抢眼造型。目光移至车尾，抢眼的L型3D立体LED尾灯、两侧垂直的Aero Lip扰流设计、雾黑色下扰流以及从引擎盖一路向车尾延伸的利落肩线，更为全新BMW i4刻划出跑格与气势十足的类Coupé车尾轮廓，犹如蛰伏的猎豹般随时准备向前俯冲。


  此外，BMW旗下首次登场的纯电M车款i4 M50，更是BMW首度以电能诠释M家族的性能与热血风格，奠基于i4充满前卫风格的外型设计，加诸智能雷射头灯、远光灯辅助系统、黑色高光泽套件、M空力套件、19吋M双辐式861 M型轮圈、M扰流尾翼与蓝色M煞车套件，结合水箱护罩与车身上的专属M饰徽，更让全新BMW i4 M50更显亮眼姿态，展演专属BMW性能风采的电能世代，以电能铺陈热血奔腾。








BMW手机数字钥匙
  维持品牌始终坚持的驾驶者导向座舱设计，全新BMW i4内装透过利落、简洁的设计语汇，呈现品牌全新的豪华现代车室氛围。车室内最醒目的全新一体式曲面屏幕整合12.3吋虚拟数字仪表与14.9吋中控触控屏幕，拥有高达200ppi的数字分辨率且从每个角度都能轻松判读屏幕所呈现的信息，结合全新世代BMW iDrive 8.0用户接口、车况抬头显示器、BMW智能卫星导航系统、无线智能型手机整合系统、BMW智能语音助理2.0与最高规格的BMW Personal CoPilot智能驾驶辅助科技，为全新BMW i4勾勒出独树一格的电能先锋姿态。此外，全新BMW i4更具备车坛中唯一的BMW手机数字钥匙，只要直接用智能型手机感应门把就能上锁与解锁，将手机放在无线充电座上便能直接启动车辆，让车主只需要带着手机就能轻松使用座车，以轻便利落的姿态享受BMW带给驾驶者的前卫用车体验。


  对于纯电生活，BMW以全新i4描绘多种座舱巧思，在i4的鞍座区域并可以发现以BMW i车款专属蓝色点缀的启动钮、排档杆，方向盘上品牌徽饰同样以醒目的蓝色做装饰，象征BMW i4纯电轿跑独特的身分识别的同时，座舱内则导入双前座Sensatec透气皮质跑车座椅、跑车多功能真皮方向盘、Sensatec皮质仪表台包覆与黑色高光泽饰板，而i4 M50车型更采用M多功能真皮方向盘搭配专属缝线、M双前座Vernasca真皮跑车座椅、深色铝质格纹饰板、专属M缝线安全带、harman / kardon高传真音响系统与电动玻璃天窗，重新定义纯电驾驭也能展演的豪华铺陈。全新BMW i4具备2,856mm的轴距，不仅能让后座乘客享有开阔的座舱感受与宽裕的腿部空间，最高可扩充至1,290公升的行李厢空间，更为全新BMW i4的豪华乘车体验增添更多弹性的空间机能，无论是长途旅行或日常对象皆可轻松收纳，惬意享受崭新纯电移动方式。











驾驭电能最强544匹
  对于BMW而言，纯粹的驾驭乐趣从不因动力形式的调整而有所改变，透过电能领域长期累积的深厚实力，为全新BMW i4搭载全新第五代eDrive电能科技，将电动马达、动力控制模块与变速系统整合为紧密的单体结构，搭配能量密度更高且总容量达到83.9kWh的锂电池模块，i4 eDrive40采用后轴马达配置，可创造出340匹的最大马力输出，0到100km/h加速仅需5.7秒，最高续航里程可达590km；同时身为BMW M家族成员的i4 M50，则是采用前后轴双马达配置，具备惊人的544匹最大马力表现，0到100km/h加速更仅需3.9秒就能完成，最高续航里程则能达到510km，全新BMW i4可以最高200KW的功率进行充电，透过BMW i高速充电站，i4 eDrive40只要充电10分钟最多能补充164km的续航里程，在动力表现与续航里程取得绝佳的平衡。


  BMW始终坚持让每趟旅程都是一场驾驭盛宴，全新BMW i4不仅拥有绝佳的性能表现，更具备量身打造BMW IconicSounds Electric纯电动能音效，并与奥斯卡金像奖最佳原创配乐大师Hans Zimmer合作，给予驾驶不同驾驭情境下的享受，营造更具澎派魅力的电能驾驭体验；此外，全新BMW i4采用前铝合金双接头弹簧柱、后铝合金多连杆悬吊系统，不仅具备绝佳的灵敏操控表现，得益于锂电池模块的安置方式，让i4 eDrive40的车身重心比3系列低了5.3cm、i4 M50低了3.4cm，搭配i4 M50专属的可变式运动转向系统与M跑车化电子悬吊系统的完美搭配，让车主能够尽情享受全新BMW i4由电而生的绝佳平衡，以电能之姿感受BMW全新世代的热情魅力与驾驭快感，撩动狂放电能驾驭因子。

ddr0303

这样的电动车，有几个人买的起，是不是背离了便宜的初衷。

-兜兜_兽

我觉得那些老品牌最大的问题就是外观像是油改电，可能是节约成本吧，但是看上去实在太没新意了

asahimizuno

车是好车，纯电也是大势所趋，就是这个宝马的最新家族语言这个大门牙，让人审美上太难接受了